首页 > 价格指数 > BSPI

环渤海动力煤价格指数周评(2020年第39周)

秦皇岛煤炭网 2020-10-13 14:43:36

本报告期(2020年9月23日至2020年9月29日),环渤海动力煤价格指数报收于551元/吨,环比上行2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上行的有12个,涨幅均为5元/吨,其余12个规格品价格全部持平。

分析认为,环渤海地区煤炭市场多空因素继续交织,尽管市场可见利好因素不断累积,但利空因素同样不断累积,多空僵持下,促使本期环渤海地区煤炭综合价格呈现惯性上涨态势。

一、东北地区冬储分流主产区货源,港口供应相对偏紧。东北地区需求缺口较大,由主产区发至东北地区价格优势明显,致使部分企业发运到港积极性不高。尽管大秦线即将进入检修期,但运量并未出现明显增量,尤其低硫货源紧缺,港口可交易货源趋紧,支撑煤价持续上涨。

二、进口煤通关未放松,市场看涨情绪升温。尽管多地传出增加进口煤额度问题,但均未有实质性的进口放量,各地仍严格执行进口煤政策,并限制异地通关,进口煤对内贸的替代效应依旧较弱,市场看涨情绪却在不断升温,动力煤期货2011合约一度上冲至630元/吨,期货升水率大幅提高,助推现货煤价向上突破。

三、水电出力仍在持续,电煤需求进入传统淡季。尽管进入传统意义上的枯水期,但南方降雨量却远高于去年同期水平,水电保持高发状态。与此同时,随着居民降温用电负荷的下降,火电需求呈回落态势。因此尽管港口锚地船舶数量增加,但下游在“低需求,高库存”背景下,并不急于拉运,港口等货意愿较强,一定程度上抑制了价格上涨空间。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年9月23日至2020年9月29日),海运煤炭运价指数先抑后扬。截至9月29日,运价指数收于735.06点,与9月22日相比,下行45.84点,环比下行5.87%。

具体到部分主要船型和航线,2020年9月29日与2020年9月22日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报34.2元/吨,环比下行3.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.5元/吨至25.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.2元/吨,环比下行0.5元/吨。(齐波)

扫码在手机端打开页面
版权声明: 转载本网站原创作品,需在显著位置注明来源和作者,不得擅自修改标题。若违反本声明,本网将追究相关法律责任。
本栏目其他新闻